As dez companhias de tramways electricos, de Buenos-Aires, transportaram, em 1907, 200:700:247 passageiros, que pagaram passagens na importancia total de 20:436:090 pesos e 35 centavos.

D’essas empresas, só tres estão ainda em transformação do serviço de tracção animal para a tracção electrica, adoptando as outras sete este ultimo systema de locomoção. Das tres primeiras, duas teem a electricidade adoptada já em quasi todas as suas linhas.

A companhia Anglo-Argentina explorava, em 1908, 8 kilometros e 34 metros de linhas a tracção animal e 257 kilometros e 944 metros a tracção electrica; tinha 880 carros e 2:170 empregados em actividade.

A empresa La Capital, dispunha, no mesmo anno, de 3 kilometros servidos a tracção animal, 56 kilometros e 491 metros a tracção electrica, 157 carros e de 760 empregados.

A F. C. C. Argentino tinha 1,ᵏ 300,ᵐˢ de linhas em exploração pela tracção animal.

A companhia Electricos de Buenos-Aires, fazia circular 85 carros, por 38,ᵏ 660,ᵐˢ com 415 empregados.

A Metropolitana, electrica, explorava 33,ᵏ 70,ᵐˢ com 90 carros e 420 empregados.

A Gran Nacional, electrica, 121,ᵏ 700,ᵐˢ 463 carros, 1:440 empregados.

A Lacroze de Buenos-Aires, Limtd., 42,ᵏ 094,ᵐˢ 158 carros, 554 empregados.

A Belga—Argentina, electrica, 16,ᵏ 390,ᵐˢ 40 carros, 85 empregados.

Finalmente, a companhia Electricos del Sud, tinha 8,ᵏ 486,ᵐˢ 8 carros e 46 empregados.

Da capital da Republica partem cinco grandes linhas geraes de caminhos de ferro, pertencentes a outras tantas companhias, na extensão total de 11:314 kilometros, com 1:227 machinas, 1:368 carruagens e 33:605 vagões em serviço.

Essas empresas são— Sul de Buenos-Aires, com 4:093 kilometros (em 1907), 510 locomotivas, 433 carruagens e 11:578 vagões.

— De Buenos-Aires ao Pacifico, 1:610 kilometros, 319 locomotivas, 240 carruagens e 5:501 vagões.

— De Buenos-Aires ao Rosario, 1:977 kilometros, 239 locomotivas, 237 carruagens e 6:837 vagões.

— Central-Argentino, 1:823 kilometros, 145 locomotivas, 254 carruagens e 5:201 vagões.

— Oeste de Buenos-Aires, 1:555 kilometros, 185 locomotivas, 174 carruagens e 4:488 vagões.

No mesmo periodo, essas companhias transportaram, só para as estações do municipio de Buenos-Aires, 15:135:230 passageiros e 3:726:714 toneladas de mercadorias.

Em igual anno havia, em Buenos-Aires, 978 carruagens particulares, 601 com rodas de borracha, 1:095 de aluguel, das quaes 454 com rodas de borracha; 2:277 carruagens de praça; 423 automoveis particulares, 109 ditos de aluguel; 31 automoveis de carga, 25 motocyclos, 4:877 bicycletas, 11:547 carroças e 1:317 carrinhos de mão.

Todas as companhias de tramways teem contractos com a municipalidade, por um periodo que varia entre 60 e 99 annos. Findos os prazos todo o material e as installações d’essas empresas pertencerão ao municipio.

As passagens nos omnibus, ou tramways, e dentro do perimetro da cidade, regulam o preço de 10 centavos por pessôa e por viagem.

Nas horas de maior movimento, atrelados aos carros communs, circulam outros, a meios preços, para a população operaria e indigente. Os horarios são submettidos á apreciação e approvação da municipalidade, havendo só uma companhia que sustenta o serviço permanente, regulando a labuta das outras empresas, das cinco da madrugada á 1 hora da noite.